l'allenamento IN BICI del giorno

[L'Appiedato]

@Appiedato bravo!
Lo stile è come quello di Anquetil?

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Bhe non proprio
però fondamentale è mantenere quanto più possibile ferma la parte superiore e offrire meno corpo possibile all'aria.
La maggior parte dei ciclisti attuali (amatori ma non solo) non è più capace di stare con le mani sotto e anche l'evoluzione delle bici ha seguito questa tendenza. La curva manubrio all'italiana o anche il modello alla belga sono curve piuttosto profonde, adesso in molti utilizzano pieghe compact che sì sono più comode ma ti abbassi anche di meno.
Adesso vanno di moda le bici aero ma poi a che serve avere la bici aero (che è lo 0,1% della questione) se non sei capace di piegarti e pedalare disteso?
Quando sei veramente in carena le ginocchia devono toccare lo sterno, a molti ciclisti toccano la pancia ...ma quello è diverso
Questo è stile:
https://www.facebook.com/MarioCipollini ... 8255804168

[mb70]

Visto il Re Leone...a 53 anni è tirato a puntino.
Confermo che le mie ginocchia trovano la pancia

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[Ericradis]

@Appiedato bravo!
Lo stile è come quello di Anquetil?

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Bhe non proprio
però fondamentale è mantenere quanto più possibile ferma la parte superiore e offrire meno corpo possibile all'aria.
La maggior parte dei ciclisti attuali (amatori ma non solo) non è più capace di stare con le mani sotto e anche l'evoluzione delle bici ha seguito questa tendenza. La curva manubrio all'italiana o anche il modello alla belga sono curve piuttosto profonde, adesso in molti utilizzano pieghe compact che sì sono più comode ma ti abbassi anche di meno.
Adesso vanno di moda le bici aero ma poi a che serve avere la bici aero (che è lo 0,1% della questione) se non sei capace di piegarti e pedalare disteso?
Quando sei veramente in carena le ginocchia devono toccare lo sterno, a molti ciclisti toccano la pancia ...ma quello è diverso
Questo è stile:
https://www.facebook.com/MarioCipollini ... 8255804168

Hai ragione Appiedato, credo che anche le geometrie siano cambiate verso uno stile da granfondo, vedo posizioni piuttosto rialzate anche in ciclisti che vanno con le mani nella parte bassa del manubrio.
Circa il tenere ferma la parte superiore, ricordo un consiglio che mi diede un giorno Gianni Bugno: devi concentrarti a tenere fermissimo il triangolo che si forma tra dove appoggi le mani e la sella e pensare a farlo andare solo in avanti. Lui in effetti era molto bello da vedere pedalare.

[L'Appiedato]

Circa il tenere ferma la parte superiore, ricordo un consiglio che mi diede un giorno Gianni Bugno: devi concentrarti a tenere fermissimo il triangolo che si forma tra dove appoggi le mani e la sella e pensare a farlo andare solo in avanti. Lui in effetti era molto bello da vedere pedalare.

Penso che Bugno sia stato in assoluto il ciclista più elegante di sempre.
Ce ne sono stati altri, anche Pozzato era bello da vedere ma nessuno come Bugno

[L'Appiedato]

@L'Appiedato
Tutto ciò per la gioia del tuo allenatore

Tranquillo, c'è una bolla papale che mi mette al riparo dai riti luciferini del califfo

[lucaliffo]

@L'Appiedato
Tutto ciò per la gioia del tuo allenatore

Tranquillo, c'è una bolla papale che mi mette al riparo dai riti luciferini del califfo

gli spilloni voodoo sgonfiano le bolle

[Mad Mat]

Oggi solito giro da 2h30 domenicale.
Prima volta media 27kmh su oltre 2 ore.
Chissà per quanto mi godrò i miglioramenti “facili” (ho fatto più km i questi 2 mesi che nei 5 anni dall’acquisto della cx)

[mb70]

Oggi 70 km e 650 mt d+ sempre in mtb su asfalto. Bellissime le strade delle colline maremmane. Schiena ok sto "facendo" la posizione

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[disti]

Usate pedali spd sulla Mtb? Come vi trovate? Io vorrei lasciare i flat anche perché la userò solo per passeggio e scarico ma la pedalata non è delle migliori e il piede si sposta troppo

[mb70]

Assolutamente si!
Con gli spd puoi tirare il pedale durante le salite. Lo sgancio è facile come l'aggancio.
Io sulla gravel ho montato l'attacco misto flat/spd perché con le ruote piccole mi torna meglio avere in situazioni di emergenza almeno un piede libero (fango o percorsi troppo accidentati per la gravel)

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